Твърде висок съединител няма ефект върху колата.
Регулирането на съединителя трябва да бъде умерено, не прекалено високо или твърде ниско. Ако съединителят (точката на ангажиране) е висок, предавките могат да се разделят по-бързо и времето на предавката може да бъде напреднало, така че операцията за ускоряване е лесна за последователна. Ако съединителят е регулиран твърде високо, въпреки че разделянето е по-задълбочено, лесно е да накарате съединителя да се изплъзне, особено по неравни пътища и тежки превозни средства нагоре. И операцията също е изморително, така че стъпалото да е повдигнато твърде високо и левият крак да е лесен за възпаляване.
Въпроси, нуждаещи се от внимание
1. Съединителят трябва да се почисти преди монтажа, за да се отстранят греста против ръжда и отломките.
2. Съединителят може да се монтира коаксиално или на отделни валове. Аксиалното направление трябва да бъде фиксирано. Не се допуска частта за шофиране и задвижваната част да имат аксиално движение. Когато валът е монтиран, частта за шофиране и задвижваната част са коаксиални. Степента не трябва да бъде по-голяма от 0.1mm.
3. Когато мокрият електромагнитен съединител работи, между триещите пластини трябва да се добави смазочно масло. Методът на смазване приема (1) отделно смазване на маслото; (2) смазване на маслената баня, частта, потопена в маслото, е около 5 пъти по-голям от обема на съединителя; 3) Валът се смазва с масло, а методът на подаване на маслото на вала трябва да се използва при работа с висока скорост и висока честота.
4. При инсталиране на челюстния тип електромагнитен съединител е необходимо да се гарантира, че има определена пролука между зъбите на лицето, така че да няма феномен на смилане на зъбите при работа на празен ход, но не трябва да бъде по-голяма от стойността на δ.
5. Електромагнитният съединител и спирачката са b-класа изолация, а нормалното покачване на температурата е 40°C. Работната температура в момента на пределното топлинно равновесие не е позволено да надвишава 100°C, в противен случай намотката и триещата част са склонни към увреждане.
6. Захранваща и контролна верига, захранването на съединителя е DC 24V (с изключение на специални поръчки). Получава се от трифазно или еднофазно променливо напрежение чрез стъпва надолу и пълновълново коригиране (или поправка на мост), а мощността, необходима за нерегулирани и плосковълнови, е достатъчно голяма. Не е разрешено захранване за отстраняване на полувълнови вълни.
